VOGE. PRÉMIOVÁ KVALITA ZA BEZKONKURENČNÚ CENU

Čistě a pěkně zpracovaná motorka ideální na kochačku krajinou. Řazení funguje přesně a lehce se ovládá v zatáčkách.

Vzhľadom na cenu prekonala kvalita materiálov moje očakávania. Motorka síce nie je pre pretekárov, ale je to podarený stroj, ktorý prináša množstvo príjemných zážitkov a poskytuje veľa krásnych chvíľ v sedle.

Spracovanie je na nerozoznanie od Japonca a zaujme kohokoľvek, kto nehľadá vyslovene superšport. Jazdí pekne, pohodlie je úplne v poriadku. Výkon motora bez problémov postačuje.

Vše super, ukázkové zpracování. Zvuk a výkon motoru – nemám sebemenší výtku. Baví mě i jízdy po Praze, všude se propletu a na semaforech jsem vždy první. Zkrátka dobře udělaná motorka.

Dizajnové prevedenie motorky je perfektné. Podľa mňa ste odrovnali konkurenciu. 🙂 Zvuk má taktiež super a jazdné vlastnosti sú vynikajúce. Na mojej strane zatiaľ spokojnosť.

Voge 300 ACX je moje první motorka, a jsem z ní mile překvapen. Motorka je živá a hravá přesně taková jakou sem si na začátek představoval. Líbí se mi její ovladatelnost, i průchodnost horším asfaltem.

125 ka je z môjho pohladu ideálni nástroj pre niekoho kto začína na motorke. Posed ktorí napomáha tomu aby sa jazdec nakláňal správne do zákrut a skrz malý obsah je nútení naučiť sa správne radiť rýchlosti aby využil správne motor.

Na prvý pohľad mi barz nesadla, ale čim viac sa na ňu pozerám, tým je to lepšie. A teraz po mesiaci už by som ju nemenil. Vyhovuje mi svojou velkosťou a prejavom motora. Zvuk má akoby bola oveľa väčšia kubatúra. Super sa na nej jazdí a je pohodlná.

je to mesiac čo som sa rozhodol kúpiť VOGE DS 525X.. najazdených mam 1.500km a musím napísať že som maximálne spokojný 🙏🏼 komfortná mašina v režime šport aj dostačujúci výkon.. super spotreba 3.5L/100km za celé obdobie .. áno zábehové km ale aj tak 👍🏻👍🏻.. neskutočne ťahá pozornosť všade kam idem, každý ju obzerá.. každý sa pýta a väčšina začne „to je Geéesa?“ .. wau super vyzerá.. to sú slová každého čo ju vidí a to ešte keď im poviem cenu tak padnú na zem .
Jedine čo mi trošku vadí je jemná rezonácia niekde z pristrojivky ale ja som asi chorý na také zvuky 😛 vadí mi aj kľúč v ak má prívesok 🤣ešte ma trochu mrzí ze tam je veľký displej ale nie moc informácií a nastavení ( ale je tam všetko podstatné, chýba mi dojazd km 😯

Motorka prekonala doteraz všetky moja očakavania. Je lahko manipulovatelná, vyborne spracovaná, vyskůšana v Enduro škole, kde kludne mohla sekundovat GS a Africam atd… Jedine co treba doriesit je pískanie, ktoré ide od padakov pri rychlosti 60-90 km/ h. Na talianskom webe sa toto dosť rieši. Inak super za tie peniaze. Ocenujem ze slovenský import dal kufre v cene, kedze Taliani toto nemaju.

Môj naháč 300 R je doslova užásný vo všetkých smeroch , dobre sa s motorkou manévruje , v náklonoch sa správa elegantne , v zákrutách sa prakticky sama naklápa a ten jej výfuk je neskutočný , ma zvuk dospelého stroja . Keď niekam prídem tak každý sa ma pýta či mám 1000 🤩 je to ideálny stroj pre začiatočníka , odpustí veľa chýb

Je to skvéla mašina do pohody aj nepohody! Jej atletická postava predurčená do terénu ma očarila už od prvého momentu, čo som ju zazrel. Hneď sa vo mne ozvalo, tú musím mať …áno, stále píšem o Voge 300 rally :-). Po pár kilometroch som sa do Voge zamiloval. Ako dlhoročný cestný enduro jazdec, ale začiatočník v jazde v teréne, ocenujem jej vysoký podvozok, ľahku manevrovateľnosť a spracovanie, ktoré je na slušnej úrovní. Teším sa, ako mi na nej s ľahkosťou príbúdajú „adventure“ kilometre. Palec hore, Voge !

Voge 300 Rally splnilo očakávania. Je ľahké , obratné a húževnaté. Poradí si aj v ťažšom teréne a nezľakne sa žiadneho stúpania. Má príjemný zvuk a dizajnom púta pozornosť.

Design je vydarený, spracovanie na úrovni. Samotná výbava v základnej cene je bohatšia ako u konkurencie. Keďže vlastním aj iný model tejto značky (500AC), môžem potvrdiť, že oproti staršiemu motoru (471ccm) je na novom motore (494ccm) zvýšený krútiaci moment citeľný. Moto je dobre ovládateľná a brzdy dobre dávkovateľné. Pri diaľničných rýchlostiach je veterný štít dostačujúci len pre jazdcov do 175cm. Spotreba v zábehu v režime Eco bola 3,5L/100km. Po prvej servisnej garančnej prehliadke som už len v režime Sport a spotreba je tesne nad 4L/100km, jazdené vo dvojici a rýchlostiach +20 k MPR.